Field tests the vibration damping ability of tire bales

openaccess, Vol. 636 (8) 2025 / czwartek, 28 sierpnia, 2025

Badania polowe zdolności pakietów z opon do tłumienia drgań

(Open Access)

DOI: 10.15199/33.2025.08.09

citation/cytuj: Duda A., Piątkowski G. Field tests the vibration damping ability of tire bales. Materiały Budowlane. 2025. Volume 636. Issue 08. Pages 72-80. DOI: 10.15199/33.2025.08.09

The aim of the study was to investigate the effect of tire bales on vibration reduction in the near-surface soil layer along a road section.Accelerationmeasurements were carried out in three sections with varying numbers of tire bale layers under different vibration sources. The addition of a vertical tire bale barrier further reduced vibration propagation. The results confirmed the effectiveness of using tire bales to limit vibrations.

W artykule omówiono badanie wpływu pakietów z opon na redukcję drgań w przypowierzchniowej warstwie gruntu na odcinku drogowym. Przeprowadzono pomiary przyspieszenia w trzech sekcjach różniących się liczbą warstw opon, przy różnych źródłach drgań. Dodanie pionowego ekranu z opon dodatkowo zmniejszyło propagację drgań. Wyniki potwierdziły skuteczność zastosowania pakietów opon w ograniczaniu drgań.
tyre bales; dumping; tests; impact zone.

pakiety opon; tłumienie; testy; strefa oddziaływań.
  1. Engel Z. Ochrona środowiska przed drganiami i hałasem. PWN. Warszawa 1993.
  2. Zornberg JG, Christopher BR, and Oosterbaan MD. Tire Bales in Highway Applications: Feasibility and Properties Evaluation. Colorado Department of Transportation. Report No. CDOT-DTD-R-2005-2. 2005.
  3.  Winter MG, Watts GRA, and Johnson PE. Tyre bales in construction. TRL PPR 080. 2006. Crowthorne: TRL Limited.
  4.  Simm JD, Winter MG, Waite S. Design and specification of tyre bales in construction. Proceedings of the Institution of Civil Engineers – Waste and Resource Management. 2008; https://doi. org/10.1680/warm. 2008.161.2.67.
  5. Edeskär T. Technical and environmental properties of tyre shreds focusing on ground engineering applications. Luleå University of Technology. Technical report, ISSN 1402-1536; 2004, p. 88.
  6.  Meles D, Yi Y, Bayat A. Performance Evaluation of Highway Embankment Constructed from Tire-Derived Aggregate Using Falling Weight Deflectometer Tests, Transportation Infrastructure Geotechnology. 2016; https://doi. org/10.1007/s40515-016-0035-1.
  7.  Duda A, Siwowski T. Pressure evaluation of bridge abutment backfillmade of waste tyre bales and shreds: Experimental and numerical study. Transportation Geotechnics. 2020; https://doi. org/10.1016/j. trgeo. 2020.100366.
  8.  Duda A, Siwowski T. Waste tyre bales in road engineering: an overview of applications. Archives of Civil Engineering. 2021; https://doi. org/10.24425/ace. 2021.138052.
  9.  Dixon WJ. Analysis of extreme values. The Annals of Mathematical Statistics. 1950, 21 (4), 488-506.
  10.  Duda A, Piątkowski G. Raport z badań drgań (wyniki, analiza). TOM2. Z7-7 Ocena możliwości wykorzystania pakietów SZOS do tłumienia drgań propagowanych w gruncie. 2018. Politechnika Rzeszowska, materiał niepublikowany
dr inż. Aleksander Duda, Politechnika Rzeszowska, Wydział Budownictwa, Inżynierii Środowiska i Architektury
ORCID: 0000-0002-5549-3098
dr inż. Grzegorz Piątkowski, Politechnika Rzeszowska, Wydział Budownictwa, Inżynierii Środowiska i Architektury
ORCID: 0000-0002-8229-6196

dr inż. Aleksander Duda, Politechnika Rzeszowska, Wydział Budownictwa, Inżynierii Środowiska i Architektury
ORCID: 0000-0002-5549-3098

Correspondence address: aduda@prz.edu.pl

Full paper:

DOI: 10.15199/33.2025.08.09

Article in PDF file

Received: 27.01.2025 / Artykuł wpłynął do redakcji: 27.01.2025 r.
Revised: 31.03.2025 / Otrzymano poprawiony po recenzjach: 31.03.2025 r.
Published: 21.08.2025 / Opublikowano: 21.08.2025 r.