Analiza stężeń tymczasowych przy projektowaniu przęseł zespolonych mostów stalowo‑betonowych

(Open Access)

DOI: 10.15199/33.2025.09.05

citation/cytuj: Kożuch M. Analysis of temporary bracings in the design of steel‑concrete composite bridges. Materiały Budowlane. 2025. Volume 637. Issue 09. Pages 38-44. DOI: 10.15199/33.2025.09.05

Composite bridges made of rolled steel sections with spans of up to approx. 40 meters are increasingly being constructed. Girders may act as simply supported at the stage of concrete deck casting. The paper presents a method for performing a static analysis to ensure the correct solution of the temporary bracings. The necessity of using bracings is shown, along with the limited effectiveness of using only anti‑rotational bracings. The frequent need for horizontal bracings is highlighted.

Coraz częściej budowane są mosty zespolone z kształtowników walcowanych o rozpiętości do ok. 40 m, które na czas betonowania płyty pomostowej pracują jako swobodnie podparte. Przedstawiono sposób wykonywania analizy statycznej prowadzącej do poprawnego doboru układu stężeń i zwymiarowania elementów. Wykazano konieczność stosowania stężeń oraz tylko częściową skuteczność stosowania wyłącznie stężeń antyrotacyjnych i wskazano na częstą konieczność stosowania stężeń poziomych.

temporary bracings; composite structures; composite bridges; lateral‑torsional buckling.

stężenia tymczasowe; konstrukcje zespolone; mosty zespolone; zwichrzenie.

Rademacher D, Ochojski W, Lorenc W, Kożuch M. Profile gorącowalcowane: zaawansowane rozwiązania do budowy ekonomicznych i trwałych mostów. Cz. 1. Mosty (Katowice). 2018, nr 6, s. 58-61
Lorenc W. Wybrane technologie budowy mostów zespolonych. Materiały Budowlane. 2019; 4: 66-68.
WR‑M‑21- 1: Katalog typowych konstrukcji drogowych obiektów mostowych i przepustów. Część 1: Kształtowanie konstrukcji. Wzorce i standardy rekomendowane przez Ministra właściwego ds. transportu.
Bartoszek B, Lorenc W, Stempniewicz A. Współczesne mosty hybrydowe stalowo‑betonowe w Polsce: przykłady obiektów o małej i średniej rozpiętości. Inżynieria i Budownictwo. 2023, R. 79, nr 7/8, s. 329-336.
Lorenc W, Kurz W, Seidl G. Hybrid steel‑concrete sections for bridges: definition and basis for design. Engineering Structures. 2022, vol. 270, art. 114902, s. 1-14.
Marcinczak K, Kożuch M, Lorenc W, Zanon R, Ochojski W. Uwiarygodnienie koncepcji projektowania plastycznego belek mostowych zgodnie z Eurokodem 4: badania niszczące w skali naturalnej zespolonych belek mostowych złożonych z dwuteownika HL1100 i płyty betonowej. Mosty (Katowice). 2023; 3: 25-28.
Czepiżak D. Wpływ kształtu imperfekcji geometrycznych dźwigarów dachowych na siły w tężniku połaciowym poprzecznym. Builder. 2020, R. 24, nr 4, s. 88-91. DOI 10.5604/01.3001.0013.8784
Biegus A, Czepiżak D. Generalized model of imperfection forces for design of transverse roof bracings and purlins. Archives of Civil and Mechanical Engineering. 2018, vol. 18, nr 1, s. 267-279. DOI 10.1016/j.acme.2017.07.002
EN 10034:1996 Structural steel I and H sections. Tolerances on shape and dimensions.
PN‑EN 1090-2:2018-09 Wykonanie konstrukcji stalowych i aluminiowych. Część 2: Wymagania techniczne dotyczące konstrukcji stalowych.
PN‑EN 1993-1-1:2009 Eurokod 3: Projektowanie konstrukcji stalowych. Cześć 1-1: Reguły ogólne i reguł dla budynków.

dr hab. inż. Maciej Kożuch, Politechnika Wrocławska, Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego
ORCID: 0000-0002-1743-5233

Correspondence address: maciej.kozuch@pwr.edu.pl

Full paper:

DOI: 10.15199/33.2025.09.05

Article in PDF file

Received: 31.03.2025 / Artykuł wpłynął do redakcji: 31.03.2025 r.
Revised: 22.05.2025 / Otrzymano poprawiony po recenzjach: 22.05.2025 r.
Published: 19.09.2025 / Opublikowano: 19.09.2025 r.