Shaping of bridge spans from decommissioned wind turbine blades

openaccess, Vol. 635 (7) 2025 / wtorek, 22 lipca, 2025

Kształtowanie przęseł obiektów mostowych z wyeksploatowanych łopat turbin wiatrowych

(Open Access)

DOI: 10.15199/33.2025.07.18

citation/cytuj: Rajchel M., Kulpa M. Shaping of bridge spans from decommissioned wind turbine blades. Materiały Budowlane. 2025. Volume 635. Issue 07. Pages 139-146. DOI: 10.15199/33.2025.07.18

In the wind energy sector, about 2.5 million tons of composite materials are used, mainly placed in wind turbine blades. The first generation of turbines is just ending its life after about 20 years of operation and is successively replaced with modern turbines. By 2025, about 14 thousand blades will be withdrawn fromuse, which corresponds to 40 – 60 thousand tons of composite materials. Therefore, numerous research and development works are currently being carried out to develop various methods of recycling decommissioned blades, including those enabling their reuse. The paper presents various concepts of bridge spans, shaped with the use of composite wind turbine blades. In particular, the spans of a footbridge and a road bridge, developed in the Department of Roads and Bridges of the University of Technology.

W sektorze energetyki wiatrowej jest w użytkowaniu ok. 2,5 mln ton materiałów kompozytowych, zastosowanych głównie w łopatach turbin wiatrowych. Pierwsza generacja turbin kończy swoją żywotność po ok. 20 latach eksploatacji i jest sukcesywnie wymieniana na turbiny nowoczesne. Do końca 2025 r. zostanie wycofanych z użytkowania ok. 14 tys. łopat, co odpowiada 40 – 60 tys. ton materiałów kompozytowych. W związku z tym obecnie prowadzone są prace badawczo-rozwoje, mające na celu opracowanie różnych metod recyklingu zużytych łopat, w tym umożliwiających ponowne ich wykorzystanie (reuse). W artykule przedstawiono różne koncepcje przęseł obiektów mostowych, ukształtowanych z wykorzystaniem kompozytowych łopat turbin wiatrowych. Opisano przęsła kładki dla pieszych oraz mostu drogowego opracowane w Katedrze Dróg i Mostów Politechniki Rzeszowskiej.
wind turbine blade; FRP composite; bridge span.

łopata turbiny wiatrowej; kompozyt FRP; przęsło mostu.
  1. GWEC (Global Wind Council) Global Wind Report – Annual Market Update 2017; Global Wind Energy Council: Brussels, Belgium, 2017.
  2. Mishnaevsky Jr. L, Branner L, Petersen, Beauson J,McGuganM, Sørensen BF. Materials forWind Turbine Blades: An Overview. Materials. 2017.
  3. Job S. Recykling glass fibre reinforced composites – history and progres. Reinforced Plastics. 2013.
  4. Beauson J, Brondsted P. Wind TurbineBlades: An End of Life Perspective. In: Ostachowicz W. et al. (eds.), MARE -WINT: New Materials and Reliability in OffshoreWind Turbine Technology. Springer. 2016; https://doi: 10.1007/978-3- 319-39095-6_23.
  5. Siwowski T, Rajchel M, Kulpa M, Adamcio A. Zastosowanie zużytych łopat turbin wiatrowych w budownictwie mostowym. Materiały Budowlane. 2021; 4.
  6. Siwowski T, Rajchel M. Kształtowanie mostowych dźwigarów hybrydowych typu „kompozyt FRP – beton”. Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury, JCEEA, t. XXXIII, z. 63 (1/I/16), styczeń – marzec, 2016, s. 307-320.
  7. Zhang C. Life cycleassessment (LCA) of fibrereinforcedpolymer (FRP) composites in civilapplications. In: Pacheco – Tor gal F. et al.(eds.), Eco -ef fi cient Construction and Building Materials, Woodhead Publishing. 2014; https://doi.org/10.1533/9780857097729.3.565.
  8.  Spek snij der S. Reuse of wind turbine blades in a slow traffic bridge. Ma sters The sis, Faculty of Industrial Design Engineering, Delft University of Technology, Delft, The Netherands. 2018.
  9.  ReWind. Repurposing wind blades. Driving innovation in wind farm decommissioning. www.re-wind.info.
  10. https://www.anmet. com.pl.
  11.  Rajchel M, Kulpa M, Wiater A, Siwowski T. Repurposing a Decommissioned Wind Turbine Blade for Bridge Construction: An Experimental Investigation. Journal of Composites for Construction ASCE, 29 (1), https://doi. org/10.1061/JCCOF2. CCENG-4765.
  12. EN 1991-2:2007. Eurocode 1:Actions on structures. Part 2: Traffi cloads on bridges. European Committee for Standardization, Brussels, Belgium.
  13.  CEN/TS 19101. (2022). Design of fibre polymer composite structures. European Committee for Standardization, Brussels, Belgium.
  14. ACI 440.1R-06. Guide for design and construction of structure concrete reinforced with FRP bars. American Concrete Institute, Farmington, Michigan, USA. 2006.
  15.  BD 90/05 – Design of FRP Bridges and Highways Structures. Design Manual for Roads and Bridges (DMRB), Volume 1, Section 3, Part 17. The Highways Agency, Scottish Executive, Welsh Assembly Government, The Departament for Regional Development Northern Ireland. 2005.
  16.  Wiater A, Rajchel M, Siwowski T. FRPMaterial Properties of Various DecommissionedWind Turbine Blades for Structural Repurposing. In CICE 2025: 12th International Conference on Fiber-Reinforced Polymer (FRP) Composites in Civil Engineering (in press). 2025.
  17. Rajchel M, Kulpa M, Siwowski T. Repourposing of FRP composite decomissioned wind turbine blades in bridge construction. In CICE 2025: 12th International Conference on Fiber-Reinforced Polymer (FRP) Composites in Civil Engineering. 2025.
  18.  EN 1990:2004. Eurocode 0: Basis of structural design. EuropeanCommittee for Standardization, Brussels, Belgium.
PdD Eng Mateusz Rajchel, Rzeszów University of Technology
ORCID: 0000-0003-4930-3443
PdD Eng Maciej Kulpa, Rzeszów University of Technology
ORCID: 0000-0002-8550-7382

PdD Eng Mateusz Rajchel, Rzeszów University of Technology
ORCID: 0000-0003-4930-3443

Correspondence address: mrajchel@prz.edu.pl

Full paper:

DOI: 10.15199/33.2025.07.018

Article in PDF file

Received: 07.04.2025 / Artykuł wpłynął do redakcji: 07.04.2025 r.
Revised: 27.05.2025 / Otrzymano poprawiony po recenzjach: 27.05.2025 r.
Published: 23.07.2025 / Opublikowano: 23.07.2025 r.